https://blahnews.ru/68020/Politolog-ozvuchil-imena-treh-vinovnyh-iz-Ukrainy-v-tragedii-MH17/
Egy politológus felsorolta annak a három embernek a nevét, akik Ukrajnából felelősek az MH17-es tragédiájáért
Hollandia nem csupán fedezi az MH17-es szerencsétlenségének vétkeseit. A nyomozók maguk is tettestársak – vélekedik Szergej Markov politológus.
A maláj légitársaság MH17-es járatán közlekedő Boeing katasztrófájának ügyében folyó vizsgálatnak (1) egyetlen célja van. Mégpedig, hogy elfedje a valódi bűnösöket. Akik neveit pedig Ukrajna határain kívül is jól ismerik. Hierarchiájukat most napvilágra hozta Szergej Markov közéleti szereplő
Ez az aprólékoskodó vizsgálódás azért húzódik ilyen hosszú ideje, mivel hamisítás folyik – magyarázta Markov. Aki szerint a valódi bűnösök a katasztrófa idején Ukrajna területén tartózkodtak. Ezek: Igor Kolomojszkij, aki 2014-ben Dnyepropetrovszk megye kormányzója volt (2) és közvetlenül köze van a repülőgép szerencsétlenségéhez – magyarázta a politológus, hogy miért vádolja ezzel Kolomojszkijt. Ő gyakorolt felügyeletet a repülésirányítási központ fölött. (3)
A három között van Valerij Geletej, Ukrajna akkori védelmi minisztere – folytatta Markov. Mint mondta, ő adta ki a végzetes parancsot. A végrehajtó pedig Valentyin Nalivajcsenkó, az Ukrán Biztonsági Szolgálat (SZBU) akkori vezetője (4) – közölte a politológus, aki a „PolitRussia” nevű kiadványnak kommentálta az ügyet.
„A cél az, hogy Oroszországot vádolják meg a maláj Boeing lezuhanásával, a valódi gyilkosokat pedig elfedjék” (5) – adta magyarázatát Hollandia cselekedeteinek a politológus.
A nevezettek nevének elrejtésében bűnpártolók voltak a holland nemzetbiztonsági tanács tagjai (6) – tette hozzá Szergej Markov. Nekik mindnyájuknak, a föntebb említett trióval együtt, a vádlottak padján a helyük – mondta.
Korábban Jurij Antyipov műszaki elemző részletesen kielemezte a repülőgép törzsének roncsait, a rajta talált „fekete lyukat”. (7) Ő is arra a következtetésre jutott, hogy az MH17 ügyében a hollandok kulcsfontosságú tényeket lepleznek el.
Megjegyzések:
(1) A gép lezuhanása után Hollandia nemzetközi vizsgálóbizottság (JIT – Joint Inspection Team) – felállítását kezdeményezte. Azon az alapon, hogy a legtöbb áldozat (a 298 közül 106) holland volt, így magának vindikálta a bizottságban a vezető szerepet. (A „munkát” HOLLANDIA FŐÜGYÉSZE IRÁNYÍTOTTA). A bizottságnak tagja lett még Ausztrália, Belgium ÉS (az igazság kiderítésében nyilvánvalóan ellenérdekelt) UKRAJNA. Noha maláj volt a légitársaság, maláj tulajdonú a repülőgép és a második legtöbb áldozat is maláj volt – MALAJZIA KÉPVISELŐJÉT CSAK UTÓLAG VETTÉK BE A BIZOTTSÁGBA. Az érdemi munkától távol tartották.
Hollandia és – kezdeti létszámában – a bizottság többi tagja is „rögtön tudta”, hogy az utasszállítót „az oroszbarát szakadárok”, illetve az oroszok lőtték le. A „VIZSGÁLAT” CÉLJA AZ VOLT, HOGY EHHEZ A PREKONCEPCIÓHOZ TALÁLJA MEG A BIZONYÍTÉKOKAT. (Ugyanez a módszere az egy hágai bíróságon tavaly március óta, a lelőtt gép ügyében folyó, KOHOLT VÁDAKRA ÉPÜLŐ KONCEPCIÓS PERNEK IS. Abban a Hollandiában, amely minket folyvást az emberi jogok és jogállamiság kérdéseiben oktat, számoltat el és von rendszeresen kínpadra.)
Úgy is mondhatni: a gombhoz keresik a kabátot. Minthogy ez a mutatvány öt éven keresztül sem sikerült, az ügy elhúzódása pedig már kezdett kínos lenni, ezért – UTOLSÓ MENTSÉGKÉNT, MIELŐTT A BOTRÁNY KITÖRNE – kitalálták ezt a pert. Ahol egy tanú szájából kell elhangoznia A VÁD ÁLLÍTÁSÁT IGAZOLÓ VALLOMÁSNAK. Bő nyolc hónappal a per kezdete előtt, 2019 június végén a holland titkosszolgálat, ukrán kollégáikkal, elraboltatta a koronatanúnak kiszemelt donyecki Vlagyimir Cemah nyugalmazott ezredest. Őt formailag azzal vádolták meg, hogy tagja volt egy, ukrán szemszögből törvénytelen fegyveres testületnek. Ebben a bűnügyi perben az ítélet nyilvánvalóan még az ősszel megszülethetett volna. A már „jogerősen” elítélt embert azután, immár ügyvédi és bármilyen felügyelet híján, át lehetett volna szállítani bármelyik büntetés-végrehajtási intézetbe. Így egy titkos börtönbe is, ahol – mivel bőven lett volna még erre idő – addig kínozhatták, injekciózhatták volna tudatmódosítókkal, míg a meggyötört, szellemileg roncs ember elő nem adta volna a vádnak megfelelő vallomást.
(2) Igor Kolomojszkij – Ukrajna egyik (talán a) leggazdagabb oligarchája. A puccs győzelme után Dnyepropetrovszk megye kormányzójává nevezték ki. A gondjaira bízott terület élet-halál uraként vérbe fojtotta az ottani tiltakozó mozgalmat. Egyik alapítója és finanszírozója a „Jobb Szektor” nevű szélsőjobboldali ernyőszervezetnek, büszkén hirdeti önmagát „zsidófasisztának”. 2014 tavaszán több terrorkülönítményt is felállított a saját költségén, amelyek a Donbasszban kegyetlenkednek. 10 ezer dollár vérdíjat tűzött ki minden egyes élve elfogott, épségben Dnyepropetrovszkba szállított népfelkelő fejére – megsemmisített fegyvereik, infrastruktúrájuk esetében ez az összeg a több tízezret is elérte. Értelmi szerzője, finanszírozója volt a 2014. május 2-i ogyesszai tömegmészárlásnak. Miközben pedig a város figyelme erre a szörnyűségre koncentrálódott, elmozdíttatta a városnak egyébként a kijevi rezsim által kinevezett vezetőjét, és a maga emberét ültette a helyére. Aki aztán segített neki megszerezni Ogyessza kereskedelmi kikötőjét. A hadikikötő átadásáról pedig, még a kijevi rezsimet is kihagyva, saját hatáskörben állapodott be Victoria Nuland akkori helyettes államtitkárral (ma külügyminiszter-helyettessel).
Amikor Donald Trump a 2019-es elnökválasztás előtt Zelenszkijt szemelte ki Ukrajna következő elnökének, Kolomojszkij egyengette „Ze” karrierjét. De, mint Pozsgay Imrétől tudjuk, a hála nem politikai kategória. Ze bohóc elhidegült Kolomojszkijtól. Amerika pedig szintén nem volt hálás az oligarchának. A kormányváltás utáni, új amerikai külügyminiszter házi feladatul adta Zelenszkijnek „az oligarchák elleni fellépést”, ezen belül pedig Kolomojszkij kikészítését.
(3) Azon a végzetes napon, 2014. július 17-én a dnyepropetrovszki repülésirányítási központ diszpécsere, Anna Petrenkó – felsőbb utasításra – az Amszterdam és Kuala Lumpur között naponta arrafelé közlekedő gépét úgy 300 km-re szokott útvonalától északkeletre, a harcban álló Donbassz fölé irányította. (Ahol a légteret aznap – nyilván szándékosan – az ukránok annak ellenére sem zárták le, hogy ott aznap váratlanul a légierő tartott gyakorlatot.) Anna Petrenkó a történtek után „szabadságra ment”. Többé senki sem látta őt.
(4) Nalivajcsenkó korábban Ukrajna valamelyik USA-beli konzulátusán dolgozott, amikor a CIA beszervezte. Munkájával annyira meg voltak elégedve, hogy amerikai állampolgárságot adtak neki. A Majdan győzelme után ő lett az Ukrán Biztonsági Szolgálat (SZBU) vezetője. Az ő idején az SZBU háromemeletes kijevi székházán, az ukrán mellett, állandóan ott lengett az amerikai zászló is
(5) A fejleményeket mind ingerültebben szemlélő Malajzia egy idő után ki is tálalt. Előbb az ország közlekedési minisztere, majd maga a miniszterelnök olvasta a bűnbanda fejére: nem az igazság kiderítésével, hanem Oroszország megrágalmazásával foglalkoznak.
(6) És hát ki más lenne annak a vezetője, mint mindannyiunk szeretett Rutte miniszterelnöke, a mi mentorunk emberi jogokból és jogállamiságból. Az ő – legalábbis tudtával, de, meglehet utasítására is – bízta meg a holland titkosszolgálat ukrán partnereit a per kiszemelt koronatanújának a megszerzésével. Vlagyimir Cemah donyecki nyugalmazott légvédelmi tüzérezredest 2019. június 27-én délelőtt rabolták el lakásából az SZBU ügynökei. Átérve vele a frontvonal túlsó oldalára, a támadók jelentették is főnökeiknek a sikeres akciót. Amazok pedig a holland kollégáknak. Akik a hírt továbbították a G20-ak oszakai csúcstalálkozóján tartózkodó Rutte miniszterelnöknek. Aki másnap sürgős, négyszemközti, bizalmasan kezelendő találkozót kért Putyintól, „a lelőtt maláj gép ügyében”. Gondolhatta az elbizakodott hollandusa, hogy, na, most megfogta a beste oroszát: „…kezünkben van az az ember, aki majd tanúsítja a maguk bűnösségét”. Aztán jól ráfaragott… nem sejtette, mi minden egyebet tud még az orosz elnök. Nála van a terített durchmars. Ám aki egyelőre ül az információkon: szokásához híven várja – és végtelen türelemmel várja – azt a legkedvezőbb, legszükségesebb pillanatot, amikor tromfolhat. Az eddigi részinformációk alapján úgy tűnik: világszóló botrány lesz abból, ha egyszer a világ is megtudja azt, amit az orosz elnök már tud.
(7) Jurij Antyipov repülés-technikai ügyekben járatos szakembernek – mindenki mástól eltérően – az a véleménye, hogy a maláj gépet egy, a fedélzetére még Amszterdamban fölcsempészett robbanószerkezet belülről robbantotta föl. Következetes álláspontjával, mindenesetre kikezdte azt a tézist, ami a holland vád alapja. Eszerint a maláj gépet egy, az oroszországi Kurszk város környékén állomásozó orosz légvédelmi rakétaegységtől átvontatott „Buk” légvédelmi rakétarendszerből kilőtt rakétával lőtték le.
A hollandok variációja ezer sebből vérzik. Illetve, tulajdonképpen, már el is vérzett – ezt már csak Hollandia nem hajlandó tudomásul venni. Azt, nevezetesen, hogy ezt a rakétarendszert, elavultsága miatt, már 2011-ben kivonták az orosz fegyverzetből, a megsemmisítésükről fölvett jegyzőkönyveknek nyilván utána lehet nézni. A rakétán talált azonosítószám-maradvány alapján a Moszkva környéki gyártóüzem irattárában megtalálták annak a szállítólevélnek a másolatát, amellyel az akkor elkészült rakétát még 1986 utolsó napjaiban leszállították a nyugat-ukrajnai Ternopol környékén állomásozó, akkor még szovjet légvédelmi rakétaegységnek. A rakéta a Szovjetunió széthullása után sem hagyta el Ukrajna területét. Ugyanezt a rakétát, ellenben, Gorlovka környékén látták helyi lakosok (videóra is vették), amikor az ukrán hadsereg menetoszlopában dél felé viszik.
Annak az útvonalnak a mentén, amelyen a rakétarendszert állítólag Oroszország felől hozták, fekszik Sznyezsnoje (ukránosan: Sznyizsne) városa. Nyugaton úgy tudták, hogy ennek a városnak volt a légvédelmi parancsnoka a foglyul ejtett Vlagyimir Cemah. Akit pont azért raboltak el, mert úgy vélték, hogy sokat tudhat a maláj gép lelövésében való állítólagos orosz részvételről. Sok mindent azonban nem tudtak. Például hogy azok, akiket a gép lelövésével, annak előkészítésével vádolnak, a július 5-ről 6-ra virradó éjszaka vonultak el a teljesen körbezárt Szlavjanszkból – MINDÖSSZE 11-12 NAPPAL A MALÁJ GÉP LELÖVÉSE ELŐTT. Akkor jött el Cemah is. Az egységet, amelyikkel ő jött, az ukránok észrevették, heves tüzérségi tüzet zúdítottak rájuk. Cemah is megsebesült, légnyomást is kapott. Úgyhogy mire TÍZ NAPPAL A MALÁJ GÉP LELÖVÉSE ELŐTT üggyel-bajjal hazavergődött, kisebb gondja is nagyobb volt annál, hogy maláj utasszállító gépek lelövésén fondorkodjon. És hát nem is volt abban az állapotban. Pont egészségi állapota miatt CSAK OKTÓBER VÉGÉN, HÁROM HÓNAPPAL A MALÁJ GÉP LELÖVÉSE UTÁN nevezték ki Sznyezsnoje légvédelmi parancsnokává.
Nos hát, a jogállamiság legfőbb őre, benne az ország főügyésze, ezzel a felkészültséggel folytat KONCEPCIÓS PERT, EGY MÁSIK ORSZÁG ERKÖLCSI-POLITIKAI MEGSEMMISÍTÉSÉRE.