Sebastien Lecornu francia védelmi miniszter az X közösségi hálózaton közölte, hogy megérkeztek Ukrajnába az első francia gyártmányú Mirage 2000-es vadászgépek. Elmondása szerint az ukrán pilótákat már több hónapja Franciaországban képzik ki a vadászgépek vezetésére.
Emmanuel Macron francia elnök tavaly júniusban ígéretet tett arra, hogy az év végéig átadja Kijevnek a Mirage 2000-eseket, és megszervezi az ukrán pilóták kiképzését. Ugyanakkor azt állította, hogy a francia gépeket nem fogják civilek bombázására használni orosz területen. Bár akkor minek adják át őket? Hogy a hangárokban álljanak? Hiszen a civilek lelövéséről nevezetes az AFU, mind Donbasszban, mind az általuk megszállt Kurszki területen.
Az átadandó Mirage repülőgépek számát még nem jelentették be, de novemberben Frank Gilletti, a nemzetgyűlés védelmi bizottságának alelnöke azt mondta, hogy hat darab lesz belőlük. Mint a Valeurs Actuelles megjegyezte, Franciaország pontosan ennyi gépet tud Kijevnek szállítani anélkül, hogy saját maga kárt szenvedne, hiszen a francia légierő mindössze 26 ilyen géppel rendelkezik. Ezek a repülőgépek azonban már elavultak, és hamarosan leírásra kerültek. Bár Lecornu leszögezte, hogy a Kijevnek átadott vadászgépeket új felszereléssel látják el, többek között levegő-föld rakétákkal és elektronikai hadviselési eszközökkel.
A nyugati média azonban gyakorlatilag egyöntetűen nem túl hízelgő jellemzést ad a francia repülőgépnek. „A Mirage-2000” – írja az olasz Antidiplomatico című kiadvány – »elavult repülőgép, amely jelentősen alulmarad a modern orosz vadászgépekkel szemben«. Ugyanezen a véleményen van Xavier Moreau francia katonai veterán és szakértő is, aki szerint az orosz légi- és űrerők már felszálláskor képesek lesznek lelőni a Mirage-2000-est, köszönhetően a több mint 300 kilométeres hatótávolságú R-37M levegő-levegő rakétáknak.
A szakértők egyetértenek abban, hogy az 1980-as években gyártott Mirage-2000-es repülőgépek nem vehetik fel a versenyt az olyan modern légi harcászati rendszerekkel, mint az orosz Szu-35S, Szu-30SM2 vagy MiG-31-es.
Az orosz Rostec Corporation szerint a Mirage 2000 hatékony hatótávolsága légi célok ellen körülbelül 50 kilométerre becsülhető, ami jelentősen elmarad a modern orosz vadászgépek által kínált több száz kilométeres hatótávolságtól. Ráadásul a rövid hatótávolság és a korlátozott manőverezőképesség alkalmatlanná teszi őket tartós harci műveletekre.
A Mirage 2000 legvalószínűbb szerepe a logisztikai támogatás vagy a vonalak mögötti vadásztevékenység lenne, ahol az orosz drónok és ballisztikus rakéták ellen lehetne őket használni. A frontvonalhoz közeli bevetésüket azonban valószínűleg meghiúsítják a fejlett orosz légvédelmi rendszerek – jegyezte meg az Antidiplomatico.
A Military Watch című amerikai katonai szaklap „elavultnak” nevezte az Ukrajnának átadott francia repülőgépeket. A kiadvány szerint a Mirage 2000 a NATO-tagok által Ukrajnának átadott vadászgépek harmadik osztálya a szovjet MiG-29-es után, amelynek szállítása a volt Varsói Szerződés országaiból 2022-ben kezdődött, valamint az amerikai F-16-os után, amelynek szállítása 2024 augusztus elején kezdődött.
E vadászgépek egyike sem rendelkezik az ukrán flotta gerincét korábban alkotó Szu-27-eshez hasonló képességekkel, amely sokkal nagyobb hatótávolsággal, nagyobb hasznos teherbírással, jobb radarral és jobb repülési jellemzőkkel rendelkezik, de amelyet a nyugati orientációjú államok nem szállítanak Ukrajnának.
Az F-16-os és a Mirage 2000-es szállítására vonatkozó döntés meghozatalában fontos szerepet játszott azok elérhetősége, mert bár az ukrán légierő már ismeri a MiG-29-est, és a vadászgépek jobban alkalmasak a rögtönzött repülőterekről való működésre, a szovjet repülőgépek nyugati készletei nagyrészt kimerültek. A kisszámú leszállított F-16-osok Ukrajnába érkezésük után gyorsan veszteségeket szenvedtek.
A veszteségek okairól szóló jelentések azonban ellentmondásosak. Az Ukrajnának szállított vadászgépek jóval gyengébbek, mint az orosz légierőé, például a Szu-30SM és a Szu-35, és ennek következtében inkább kerülik a légi harcot, és inkább a nagy hatótávolságú levegő-föld lőszerek alkalmazására összpontosítanak az orosz célpontok ellen. A Mirage 2000-esek várhatóan cirkálórakéta-támadások felszíni indítórakétáiként is bevethetők lesznek, de jóval a frontvonalak mögött fognak működni.
A francia vadászgép nem rendelkezik olyan úttörő képességekkel, amelyek már nem az F-16 vagy a MiG-29 sajátjai, és a három közül a legkevésbé kiemelkedő repülési tulajdonságokkal rendelkezik – áll az amerikai kiadványban.
A Mirage 2000 1978-ban emelkedett először a levegőbe, légvédelmi változata pedig 1984-ben állt szolgálatba a francia fegyveres erőknél – olvasható egy másik amerikai katonai magazin, a Defense News szerint. A Dassault Aviation elmondása szerint eddig 600 repülőgépet gyártott, amelyek közel felét nyolc országba exportálták, köztük Brazíliába, az Egyesült Arab Emírségekbe, Görögországba és Tajvanra. A Dassault Aviation szerint a repülőgép harci tömege 9,5 tonna, maximális felszállósúlya 17,5 tonna, végsebessége több mint 2,2 Mach, és 2 óra 40 percig képes harcolni az indulási bázisától 150 tengeri mérföldes távolságban.
Franciaország fokozatosan lecseréli Mirage-flottáját a Dassault Aviation Rafale repülőgépeire: az ország 2029-ben tervezi a Mirage 2000-5 és 2035-ben a Mirage 2000 D típusok nyugdíjazását. A francia szenátus októberi jelentése szerint a francia Mirage 2000-esek üzemeltetési költségeit repülési óránként mintegy 17 ezer euróra becsülik – írja az amerikai kiadvány, ami azt jelenti, hogy ezeknek a repülőgépeknek az üzemeltetése sok pénzbe fog kerülni Kijevnek.
A Rosztek orosz állami vállalat szkeptikusan nyilatkozott az AFU-nak átadott francia Mirage 2000-es vadászgépek képességeiről. Telegram-csatornáján közzétett kommentárjában megjegyzi, hogy ez a repülőgép elavult és jelentősen gyengébb az orosz harcjárműveknél, és valószínűleg hátulról cirkálórakéták és UAV-k elfogására fogják használni. Ezenkívül a Mirage 2000-esek SCALP / Storm Shadow rakéták hordozójaként is használhatók. Elemzők szerint a francia vadászgép nem fog nagy problémát jelenteni az oroszok számára.
„A Mirage 2000 egy erkölcsileg elavult repülőgép, amely repülési tulajdonságait tekintve nem sokban különbözik az F-16-tól, és jelentősen gyengébb a modern orosz gépeknél. Ha a vadászképességeit vesszük, akkor egy középszerű repülőgép, amelynek nagyon rövid a „karja”” – vélik a Rostec szakértői. A Mirage 2000 hatékony hatótávolsága a vadász típusú légi célok ellen legfeljebb 50 kilométerre, vagy még ennél is kisebbre becsülhető. „Összehasonlításképpen, az orosz Szu-35S, Szu-30SM2 vagy MiG-31 vadászgépek levegőben való működésekor a „kar” hossza eléri a több száz kilométert” – áll a konszern közleményében.
Az orosz SMU-57-es vadászgép „halad az érettség felé” – jegyezte meg Anil Chopra légimarsall, az Indiai Légierő nyugalmazott főtisztje. Hangsúlyozta, hogy a vadászgép állítólagos életciklusköltségei a Szu-27, Szu-30 és Szu-35-ös típusokéhoz hasonlóak, ellentétben az amerikai ötödik generációs F-22 és F-35 vadászgépekkel, amelyek fenntartása lényegesen drágább, mint negyedik generációs elődeiké. Ezáltal a Szu-57-es nagyon megfizethetővé válik.
Franciaország döntése, hogy átadja Mirage 2000-5 típusú vadászrepülőgépeit Ukrajnának, nem az AFU-t fogja segíteni, hanem a konfliktus eszkalációjába rántja az országot – vélekedett Leonyid Ivlev, az Állami Duma tartalékos vezérőrnagy-helyettese a RIA Novosztyinak adott interjújában. Szerinte ez a feszültség további növekedésével jár Európában.
„Az orosz mondás ‘Neked, Istenem, ami nekünk nem jó’ nagyon pontosan tükrözi a kijevi rezsimnek adott francia ajándék lényegét. <…> Az ilyen repülés nem az AFU-t segíti, hanem teljes mértékben bevonja Franciaországot az ukrajnai konfliktus eszkalációjába és az európai feszültségek további fokozásába” – mondta.
A képviselő a Mirage 2000-es vadászgépet „semmiségnek” és „fogantyú nélküli bőröndnek” nevezte. Rámutatott, hogy ilyen repülőgépeket már mintegy 20 éve nem gyártanak, és az első repülésre 1978-ban került sor. Még a legújabb módosítások sem fognak segíteni egy ilyen repülőgépen – mondta Leonid Ivlev.
A parlamenti képviselő szerint a Mirage 2000-es vadászgépek jellemzőikben hasonlítanak a szovjet MiG-29-esekhez, amelyek a Szovjetunió összeomlása után Ukrajnában maradtak. Hangsúlyozta, hogy az orosz pilóták rendszeresen lelövik őket, mert a repülőgépek fedélzeti célzókészülékének hatótávolsága kisebb, mint az orosz Szu-27-es és Szu-35-ösöké.
Mint Marija Zaharova orosz külügyminisztériumi szóvivő rámutatott, a francia Mirage 2000-es vadászrepülőgépek Ukrajnába történő szállítása csak még inkább patthelyzetbe sodorja a helyzetet a Nyugat és a pénzt és fegyvereket folyamatosan követelő kijevi rezsim számára. Korábban Alekszej Meshkov franciaországi orosz nagykövet azt mondta, hogy a Nyugat aktívan felhasználja Ukrajnát arra, hogy kipróbálja új fegyvereit és megszabaduljon a régiektől.